很多隧道窯爐在材料采購(gòu)中出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問(wèn)題，主要體現(xiàn)在內(nèi)在的結(jié)構(gòu)質(zhì)量問(wèn)題之中。隧道窯爐是在熱狀態(tài)下工作，因此，首先要分析材料的使用性能是否能滿足設(shè)計(jì)要求。在一般的情況下，所采購(gòu)的材料應(yīng)高于或等同于設(shè)計(jì)要求，千萬(wàn)不能低于設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　窯爐基礎(chǔ)工程，為什么有的隧道窯爐基礎(chǔ)容易出現(xiàn)下沉和不同程度的斷裂，主要原因是設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)窯爐基礎(chǔ)的工作狀態(tài)了解不清晰，將窯爐等同于普通建筑結(jié)構(gòu)模式去處理的。窯爐是設(shè)備，而且是在熱態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，因此它與固定的建筑結(jié)構(gòu)相比，沉降縫與伸縮縫應(yīng)有不同的區(qū)別，不能混為一同模式處理?；炷了褂玫脑牧?，如碎石，千萬(wàn)不能使用石灰石（受熱會(huì)轉(zhuǎn)變成為氧化鈣），鋼筋應(yīng)采用有一定可塑性的鋼質(zhì)材料，水泥應(yīng)選中等標(biāo)號(hào)的為佳，不可用高標(biāo)號(hào)水泥，也不可用低標(biāo)號(hào)水泥。
　　窯內(nèi)軌道容易出現(xiàn)伸長(zhǎng)或窯車出軌、軌道梁斷裂及軌道之間凸起等問(wèn)題，這是由于隧道窯爐窯內(nèi)軌道面溫度過(guò)高，這說(shuō)明窯車密封性較差；二是隧道窯爐軌道使用的材料不是鋼軌，而選用的是鐵軌，鐵軌與鋼軌有著質(zhì)的區(qū)別；三是軌道之間的伸縮縫沒有按照規(guī)定留設(shè)，在安裝過(guò)程中沒有裝設(shè)軌道固定擋板；軌道梁斷裂容易產(chǎn)生軌道變形。軌道梁斷裂的原因一是沒有留設(shè)伸縮縫；二是軌道梁自身混凝土的內(nèi)在質(zhì)量原因而產(chǎn)生。
　　砂封板不密，砂子易于流出在軌面上，使隧道窯爐窯車在軌道上行走受阻。砂封槽應(yīng)采用適合砂封控制溫度的材質(zhì)，不能采用不耐溫的材質(zhì)。
　　窯體緊固件，如立柱、吊梁、拉桿等，在整個(gè)窯體結(jié)構(gòu)當(dāng)中是重要的結(jié)構(gòu)件。選材時(shí)千萬(wàn)不能粗心大意，千萬(wàn)不能偷工減料，選材時(shí)應(yīng)用正偏差不可選用負(fù)偏差，因?yàn)樗跓釕B(tài)下工作的條件會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力。窯頂出現(xiàn)下垂有時(shí)與吊梁有關(guān)系。松動(dòng)緊固件可進(jìn)一步導(dǎo)致隧道窯爐窯墻變形或開裂，頂板下掉。這些都與緊固件有著密切的關(guān)系。在生產(chǎn)過(guò)程中千萬(wàn)不能小看鋼緊固件的結(jié)構(gòu)重要性。